Az Európai Unió Brüsszelben rendezett II. Kutatási Fórumához kapcsolódó technológiai kiállítás egyik legérdekesebb standja volt a Syncom GmbH és a Volkswagen AG közös bemutatója, amelynek középpontjában a biomassza állt. A RENEW elnevezésű projekt célja felkutatni, feldolgozni és a különböző adottságú belsőégésű motorok számára optimálisan hasznosíthatóvá tenni a biomasszát.

Mint a Syncom képviselője az MTI-nek elmondta, a biomasszából (azaz bármilyen, cellulózt tartalmazó növényi eredetű hulladékból: fa, szalma, kukoricaszár, napraforgótő stb.) nyert gáz további technológiai folyamatokon megy keresztül. Ennek során négy különböző folyékony üzemanyag keletkezik, amelyek a teherautók dízelmotorjától kezdve a repülőgépek turbináiig bármely belsőégésű motor meghajtására alkalmasak.

Az egyes országokban már elterjedt biodízelhez képest, amelynek alapanyagát repceolaj szolgáltatja, a Sunfuel márkanevű hajtóanyag jelentős előnnyel bír. A repcének ugyanis kizárólag a magvai használhatók fel biodízel előállítására. A Sunfuel technológiája viszont az adott növény egészét (gyökértől a termésig) képes hasznosítani. Egy hektár repceföldről 1200 liter repceolaj "takarítható" be, ám a Sunfuel esetében ez a mennyiség csaknem négyszeres: 4700 liter!

A Sunfuel élővilági eredete megmutatkozik a fogyasztói árban is. Mivel az új üzemanyag nem bányászati (ásványi eredetű) termék, Németországban mentes az ásványolaj-adó alól. Márpedig ez utóbbi német földön is mintegy 60 százalékát teszi ki a benzinkutaknál látható üzemanyagárnak.

(MTI - Brüsszel)